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公路墩是如何铸造施工的

   
    公路墩是将金属熔炼成符合恳求的液体并浇进铸型里，经冷却凝结、清整处理后有预订形状、尺度和功能的铸件的工艺过程。铸造毛坯因近乎成形，而到达免机械加工或少数加工的意图，降低了成本并在程度上减少了时间。

  金属熔炼不仅仅是单纯的熔化，还包括冶炼过程，使浇进铸型的金属，在温度、化学成分和纯净度方面都符合预期标准。因此，在熔炼进程中要进行以操控质量为意图的各种检验测试，液态金属在到达各项规定目标后方能允许浇注。然而，为了，金属液在出炉后还要经炉外处理，如脱硫、真空脱气、炉外精炼、孕育或变质处理等。熔炼金属常用的设备有冲天炉、电弧炉、感应炉、电阻炉、反射炉等。

  铸造公路墩工艺可分为三个根本局部，即铸造金属预备、铸型预备和铸件处理。铸造金属是指铸造出产中用于浇注铸件的金属材料，它是以一种金属元素为主要成分，并参加其他金属或非金属元素而组成的合金，习惯上称为铸造合金，主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。铸造是现代制作工业的基础工艺之一。

  驻地监理组在公路墩柱的施工前施行了具体的检查，施工中进行了监督，脱模后对外观和尺寸进行了仔细检查，可以作为立柱推行施工的根据。 现对公路墩柱监理总结如下：

  一、须掌握好碎石、黄砂原材料质量，黄砂应过筛，材料堆放鲜明，搅拌机计量   。

  二、为外观质量立柱砼的水泥用量宜为400KG/M3以上。

  三、应留意立柱增强钢筋焊接，箍筋严密的绑扎在主筋上。

  四、留意节制维护层厚度，图纸维护层厚度偏小，可采取上限施工。

  五、系梁施工时留意立柱与桩基钢筋的准确衔接，还留意固定好立柱钢筋，防止形成倾斜或位置不准确。