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交通护栏底座的压制成型流程
交通护栏底座采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力的热性工程塑料保护层，使护栏底座与空气、水分及酸碱物质隔离，达到、、抗紫外线强，
交通护栏底座采用高分子复合材料，在护栏底座表面浸涂一层附着力的热性工程塑料保护层，使护栏底座与空气、水分及酸碱物质隔离，达到、、抗紫外线强，不被腐蚀，后产品采用压制成型。生产工艺与我们平常见的同类产比相比，延长了产品使用寿命，保质期11年。
交通护栏底座采用了的工艺流程，它不生锈、不变色、抗酸碱，在使用寿命的年限内，不需要除锈、油漆，也不需要特别的养护，在它变脏时，用清水和洗洁剂很容易就能让它焕然一新，可以观赏效果。
以往的交通护栏底座在平时使用时还好，但在遇到剧烈撞击时很容易变形，变形后会产生尖锐的铁刺对汽车的伤害不必说，如果一旦不甚使人撞击到上面，严重的话会出现生命危险。
对于易变性的缺点，新型护栏底座呈方形，体型较重，栅栏很粗壮，顶部呈锥形，比较防撞。车辆撞上去之后，很快将车辆卡住，在较短时间内使车辆停止前行，将事故造成的损害降到低程度。被撞后，这种护栏会向前方移动，只需将其放回原位即可继续使用。
防撞铸铁护栏底座没有与边梁外边缘达到一齐，不但对边梁施工中存在的施工偏差无法纠正，而且还形成了新的影响桥梁美观的问题。通过对沿线桥梁防撞护栏底座施工的调查，对施工图纸及设计进行分析、研究，认为出现上述现象的原因为：
一、在桥梁施工中，由于单幅桥面设有2％的横坡，通过预制梁梁头设置三角垫层找出，为箱梁安装后桥面平整，又在盖梁上设置2％的横坡，并在盖梁上设置三角垫层，致使预制梁在竖向位置上发生倾斜。梁体倾斜使桥面轴线与桥梁下部轴线不在同一条直线上。施工中需桥面轴线与桥梁下部轴线一致，并能够与桥梁两侧路的轴线相一致。防撞护栏底座施工时。必以原设计轴线为准进行施工，这样就造成桥梁中间防撞护栏底座外悬，外侧防撞护栏底座内移，外悬与内移尺寸相等。
二、现浇梁或预制梁结构，在边梁施工时，外侧模板支立不够牢固，导致在浇注混凝土时，由于混凝土的振捣，使外侧模板发生偏移，致使现浇梁外边缘局部或整段线型改变，或预制梁的边梁外边缘不齐。如何解决这些问题呢?我们认为从桥梁的外观达到美化的要求上，在防撞护栏底座施工时，应对上述问题加以改正。在施工时，可将外侧防撞护栏底座适当加宽至边梁外边缘，以外侧防撞护栏底座与边梁之间整齐无台阶。内侧防撞护栏底座悬出部分补齐，使防撞护栏底座的外边缘线都与边梁的外边缘线一齐，只有通过这样适当的处理，才能在不改变原设计的前提下，充分体现出桥梁设计线型的流畅与，以达到我们视觉美观的要求
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